Paljonko taotun pyörän korjaus maksaisi?

Pienet naarmut/hapettumat (vain pintavauriot):

Vakiohionta ja kiillotus: 100–300 RMB per kappale.
Pinnoille, jotka vaativat langanvetoa tai galvanointia, tarvitaan erikoislaitteita, joiden hinta on noin 400–600 yuania kappaleelta
Kohtalainen vaurio (lommot, paljas metalli, reunan muodonmuutos Alle tai yhtä suuri kuin 1 mm):

Täytetään kitillä, hiekkapuhallus/NC-langanveto, kolme kerrosta ja kolme paistoprosessia + dynaaminen tasapainotus:
500-1000 yuania per kappale.
Vakavat vauriot (ilmeinen muodonmuutos, halkeilu tai murtumat):

Mahdollisia vaatimuksia ovat hitsaus, ultraäänivirheiden havaitseminen ja suuren{0}}lujuuden korjaus.

1 000–2 000 yuania yksikköä kohden tai jopa enemmän.
Luksusmerkkien (kuten Maserati ja Cadillac) taotut pyörät voivat maksaa 1 500 - 3 000 yuania koteloa kohti.

Materiaali ja prosessi: Taotuilla pyörillä on luonnostaan ​​korkea lujuus. Korjauksen aikana rakenteellinen eheys on säilytettävä, mikä johtaa monimutkaisempiin prosesseihin ja 30–50 % korkeampiin kustannuksiin kuin tavallisilla alumiinivanteilla.
Pyörän koko: Yli 18 tuuman napojen korjauskustannukset ovat tyypillisesti 100–300 yuania korkeammat kuin 16 tuuman napojen.

4S-liikkeet tai huippuluokan erikoiskorjaamot-: korkeammat hinnat (500–2000+ yuania), mutta luotettavammat takuut;
Yleinen ammattikorjaamo: halvemmat hinnat (300–800 yuania), sopivat muihin kuin -luksusajoneuvoihin.
Alueelliset erot: Ensimmäisen-tason kaupungit ovat 20–40 % kalliimpia kuin kolmannen- ja neljännen-tason kaupungit.