Mitkä ovat vähän tunnettuja faktoja vanteista, joita et tiedä?

Mitkä ovat eri vanteiden ominaisuudet?

Nykyään markkinoilla yleensä näemme kaksi tyyppiä vanteita ovat teräs vanteet ja alumiiniseos vanteet. Alumiiniseosvanteet eivät ole vain painovaloja, vaan ne ovat myös erilaisia tyylejä ja niissä on kauniita malleja. Niitä käytetään enimmäkseen joissakin keski-korkea-korkeassa malleissa. Vaikka teräsvanteet ovat suhteellisen raskaita ja eivät tyylikkäitä hyvännäköisiä, ne ovat yksinkertaisia ja tukevia ja niillä on alhaiset valmistuskustannukset. Ne ovat hyvin yleisiä joissakin huippuluokan malleissa tai pikakuorma-autoissa ja tila-autoissa.

Teräsvankeilla on yksinkertaisuuden ja tukevuuden ominaisuudet, ja ne nähdään myös joissain amerikkalaisissa poliisiautoissa.

Vanteen koko ja parametrit

Pyörän vanteiden parametrit liittyvät läheisesti renkaiden valintaan. Renkaiden valinnassa on tarpeen ymmärtää ensin ajoneuvon pyörän vanteiden koko ja parametrit, jotka määritetään pääasiassa parametreilla, kuten pyörän halkaisija, pyörän leveys, pyörän siirtymä, keskiosakoko ja reikäväli.

Suurin osa pyörän vanteen tiedoista on tulostettu sisäpuolelle.

Vanteiden koko mitataan yleensä tuumina (in). Kun sanomme usein "15 tuumaa" tai "16 tuumaa vanteita", viitamme vanteiden halkaisijaan.

Veden koon koko voidaan nähdä myös renkaan tiedoista.

Vanteen leveys, joka tunnetaan yleisesti nimellä J -arvo, viittaa etäisyyteen vanteen molemmin puolin olevien laippojen välillä. Vanteen leveys määrittää asennettavien renkaiden leveyden. Saman koon vanteille, jos J -arvot ovat erilaisia, myös valittujen renkaiden kuvasuhde ja leveys ovat erilaisia.

Vanteen leveys määrittää asennettavien renkaiden leveyden.

RIM -siirtymä (ET) viittaa etäisyyteen vanteen keskiviivasta kiinnityspintaan, yksikkö on millimetriä (mm). Mitä pienempi siirtymä, sitä enemmän vanteet ovat ajoneuvosta asennuksen jälkeen. Jos siirtymä on liian suuri, vanteet hierovat ajoneuvon jousitusjärjestelmää vasten.

Jos pyörän vanteen siirtymä on liian pieni, pyörän vanne poikkeaa paljon ajoneuvosta asennuksen jälkeen.

Tämänkaltaisten laajarunkojen modifikaatioiden kohdalla vanteen siirtymä (ET-arvo) on suhteellisen pieni tai jopa negatiivinen.

Pyöräreunan keskireiän koko määrittää, asennetaanko pyörän vanne tiukasti. Jos pyörän reunan keskiosa on liian suuri, rengas on lisättävä auton laakerin akselin päähän asennuksen aikana varmistaaksesi, että pyörän vanne on asennettu vakaasti. Jos keskiosa on liian pieni, reunaa ei voida asentaa ollenkaan.

Pyörän vanteen keskikereiti ei saa olla pienempi kuin auton laakerin akselin pää; muuten sitä ei voida asentaa.

Vanteen reikäväli (PCD), kirjaimellisesti ymmärretty, on etäisyys vanteen keskellä olevien kiinteiden pulttien välillä. Itse asiassa se on yhdistää kiinteiden pulttien keskipisteet ympyrään, ja pulttien lukumäärä kerrottuna ympyrän halkaisijalla on reikäväli. Esimerkiksi, jos tämän pyörän reunan reikäväli on 5 × 112 mm, se tarkoittaa, että tämän pyörän vanteen PCD on 112 mm ja reikien asennossa on 5 pulttia.

Etäisyys vanteen reikien välillä määrittää, voidaanko se asentaa.

Vanteen luokittelu

Nykyään markkinoilla olevat vanteiden muodot ja tyylit ovat erittäin monimuotoisia. Pinnalla luokiteltuja, ne voidaan jakaa viiden puolen, kuuden puolen, kaksinkertaisen viiden puolen, monipuoliseen, V-muotoiseen ja kerrostettuun vanteeseen jne. Progressitekniikoilla luokiteltuja, ne voidaan luokitella leivonnaisiksi, elektropulaatioksi ja metallilankapiirrokseksi jne.