Nopea käsitys pyörän vanteen tiedosta

Pyörän vanteen luokittelu ja ominaisuudet

Pyörän materiaalin mukaan se voidaan jakaa pääasiassa kahteen luokkaan: teräsreunan pyörät ja kevytmetallivanteet.

1. Teräsvanteiset pyörät

Teräsvanteilla varustetut mallit perustuvat yleensä kustannusnäkökohtiin, mikä johtuu siitä, että teräsreunan pyörien kustannukset ovat alhaiset, valmistusprosessi on yksinkertainen ja teräsvaunun pyörät ovat vahvempia kuin kevytmetallivanteet. Haittana on, että paino on raskas, hitaus on suuri, mikä ei edistä polttoainesäästöä, ja teräsvallan rakenteellisten ongelmien vuoksi lämmön hajoamisen tehokkuus ei ole yhtä hyvä kuin seosmateriaali, joka ei edistä jarrun lämmönjohtavuutta, joka voi edistää jarrutustehokkuutta vähentymään. Lisäksi teräsreunan pyörillä varustetut omistajat eivät saa pysäköidä ajoneuvojaan pitkään ja yrittää siirtää ajoneuvoa joka viikko estääksesi teräsvaunuheiden pienen muodonmuutoksen peruuttamattoman esiintymisen.

2, kevytmetallivanteet

Seospyörät jaetaan kahteen taonta- ja valumuotoon, kahden yllä olevan alkuperäisen prosessin lisäksi on nyt uusi prosessimuoto, nimeltään Mat Spin Casting, tässä ei ole paljon sanottavaa niiden välillä. Seospyörien edut ovat erittäin ilmeisiä, kevyitä, kaunis ulkonäkö, joka edistää lämmön hajoamista, pienen liikkeen inertiaa, korkea valmistustarkkuus; Haittana on, että kustannukset ovat hiukan korkeat verrattuna teräsrenkaaseen, kun otetaan huomioon autoyhtiöiden kustannukset luopuvat seosmateriaalipyörästä, valmistusprosessi on suhteellisen monimutkainen verrattuna teräsrenkaan ja ulkonäkö on helppo törmätä ja vaurioituu.

Teräksen vanteiden erityisyyden vuoksi täällä sanomme vanteen ylläpito, lähinnä seos vanteille.

Jos ajoneuvo juuri valmistui, älä suorita heti vanteen puhdistusta, koska me ajoprosessissa rengaslämmityksen ja jarrutuksen käytön avulla vanteen lämpötila nousee, on suositeltavaa pysähtyä tietyn ajanjakson ajan, kuten lämpötila puhdistuksen jälkeen.

Pyörä on hyvin lähellä tietä ja lähellä jarrulevyä, joten pyörä on usein erittäin helppo saada likaisia ​​osia, yleensä tie heitetään likaiset asiat ja jarrulevyn jarrujauheen jälkeen, on suositeltavaa, ettei puhdistanut kovaa harjaa. Pehmeällä harjalla on helppo pesua, ja yllä olevaan erityiseen puhdistusnesteeseen on helppo pestä.

Ajettaessa kiinnitä huomiota välttääksesi reikäosat ja hidasta ylittäessäsi nopeuden kohoumia. Erityisesti vanteen pyörästä, jos nopeasta kulkuista reikäosan läpi tulee todennäköisesti vanteen peruuttamattomaan muodonmuutokseen, kun muodonmuutos tapahtuu, se voi tapahtua suurella nopeudella, kun vartalo lyö, mikä vaikuttaa ajoneuvon vakauteen. Vaikka kevytmetallipyörä ei ole helppo muodonmuutosta, mutta kun muodonmuutos on pieni, ajoneuvon dynaaminen tasapaino on välttämätöntä ja muodonmuutos on vakavampi, pyörä on vaihdettava.

Älä pysäköi ajoneuvoa pitkään, on suositeltavaa siirtää ajoneuvoa asianmukaisesti joka viikko pyörän vanteen muodonmuutoksen estämiseksi ja myös renkaan peruuttamattoman muodonmuutoksen estämiseksi.

Voidaanko vaurioituneet pyörät korjata?

Vastaus on kyllä. Jos pyörällä on pieni naarmu, se on korjattava heti, jos naarmu on vakavampi nähdä, onko pohjamaali altistunut, jos pohjamaali paljastetaan, se on korjattava heti, kun viivästyminen johtaa ruosteeseen, jota ei voida korjata.

Yleisesti ottaen aukko on suurempi kuin 3 cm: tä ei pidä rakentaa. Korjauksen on mentävä tavalliseen kauppaan vaurioiden koon mukaan korjausmenetelmä on erilainen, ja pyörän jälkeen hoidon jälkeen on yleensä tasapainotettava.