Haluatko tietää kuinka korjata pyörän naarmut?

Pyörän naarmujen korjaamiseen liittyvät erityiset toimintaohjeet:

1) Pieni naarmu (vain pintamaali on vaurioitunut, ei metallia)
Pyörännapan puhdistaminen: Pese naarmuuntunut alue perusteellisesti saippuavedellä tai pyörännavan puhdistusaineella, poista öljytahrat ja anna kuivua
2) Tasainen ja tasainen:
Käytä kostutuksen jälkeen 2000-3000 karkeaa hiekkapaperia naarmujen kiillottamiseen pyörivin liikkein, kunnes pinta on sileä ja jäysteetön.
Pyyhi jäljelle jäänyt pöly pois alkoholilla
3) Suihkeen korjaus:
Levitä erikoispohjamaali tarttuvuuden parantamiseksi ja ohut{0}}ruiskuta sitten 2–3 kerrosta samanväristä napamaalia (5–10 minuutin välein jokaisen kerroksen välillä) kuivumisen jälkeen
Peitetty läpinäkyvällä lakalla suojaamiseksi, kuivuu luonnollisesti 24 tunnin sisällä
4) Viimeistelykiillotus: Hio pinta varovasti 2000 karkeudella hiekkapaperilla ja palauta sitten kiilto kiillotusaineella, kestää noin 2 tuntia
Kohtalainen vaurio (paljas metalli tai painauma enintään 0,5 mm)
5) Täytä syvennys: Levitä vartalotäyteaine naarmuun, anna sen kovettua ja hio se sitten sileäksi 1500 karkeudella hiekkapaperilla
Ammattimainen hiekkapuhallus: CNC-hiekkapuhallus poistaa hapetuskerrokset ja varmistaa pinnan puhtauden. 36
6) Monikerroksinen pinnoitus: kolme ruiskutusta ja kolme paistoprosessia (pohjamaali + värimaali + kirkas lakka), jolloin jokainen kerros paistetaan ja kovetetaan
7) Dynaaminen tasapainon tarkastus: On suoritettava korjauksen jälkeen, poikkeama on pienempi tai yhtä suuri kuin 5 g ajovärähtelyn estämiseksi
Kustannukset: 300-800 RMB per yksikkö, mukaan lukien 6 kuukauden takuu
8) Vakava vaurio (napa on vaihdettava)
Välitön lopettaminen: Korjaus on kielletty seuraavissa olosuhteissa:
Halkeaman pituus > 2 cm tai syvyys yli 30 % alustasta
Deformation causes dynamic balance deviation >15g or electroplated layer corrosion >30%
Vaihtoehdotus:
Valitse alkuperäiset, samankokoiset tehdaspyörät, jotta ajoturvallisuus ei vaarannu.