Kuinka käyttää auton pyörää oikein?

Nopeusrajoitus

Ajoneuvon nopeuden lisääminen, varsinkin kun sillä ajetaan usein suurella nopeudella, renkaan käyttöikä lyhenee merkittävästi. Koska ajoneuvon ajettaessa nopeasti, mitä enemmän renkaalla on yksikköajassa kosketusta maahan, sitä useammin kitkaa esiintyy ja sitä useammin renkaan muodonmuutostaajuus kasvaa. Tällä hetkellä myös rungon kehä- ja sivusuuntainen vääntyminen lisääntyy. Kun nopeus saavuttaa kriittisen nopeuden, kruunun pinnan värähtely näyttää aaltomuodonmuutokselta, joka muodostaa staattisen aallon. Tämä staattinen aalto voi johtaa renkaan räjäytykseen muutama minuutti syntymisensä jälkeen, mikä johtuu renkaan muodonmuutosten aiheuttamasta hystereesihäviöstä liian myöhään palautuakseen ja sen koko on suhteessa kuormituksen vaikutusaikaan, mitä suurempi nopeus, lyhyemmässä ajassa suurin osa liike-energiasta imeytyy lämmöksi, mikä nostaa renkaan lämpötilaa, nopeuttaa kumin ikääntymistä ja vähentää nauhakerroksen väsymiskestävyyttä. Renkaat ovat siksi aikaista tyhjentymässä tai räjähtämässä, joten ajonopeuden rajoittaminen on erittäin tärkeää.

Aja tieolosuhteiden mukaan

Tien pinnan tyypillä ja kunnosta on suuri vaikutus renkaan käyttöikään, ja kuljettajan tulee valita tienpinta tieolosuhteiden mukaan ja hallita sopiva ajonopeus, millä on positiivinen vaikutus renkaan ajokilometrimäärän kasvuun. rengas.

Tasaisella, tilavalla ja hyvällä tiellä ajava ajoneuvo, kuten moottoritiet, valtatielinjat ja maakuntien moottoritielinjat, voi perustua itse ajoneuvon teknisiin olosuhteisiin ja renkaan suorituskykyyn nopeuden parantamiseksi, mutta se ei saa olla liian korkea, muuten se vaikuttaa ajoturvallisuuteen ja lyhentää renkaan käyttöikää. Epätasaisilla sorateillä ja kaivosteillä ajettaessa terävien kivien tai terävien tienvarsikivien altistumisesta johtuen, rengas on helppo vaurioittaa, tulee kiinnittää huomiota tienpinnan valintaan ja ajaa pienemmällä nopeudella renkaiden räjäytysvaurioiden välttämiseksi.

Seuraa renkaiden lämpötilan muutoksia

Kuumalla säällä ajettaessa nopeuden oikean alenemisen lisäksi, jos olosuhteet ovat olemassa, voit ajaa aamulla ja illalla, kun lämpötila on alhainen, tai pysähtyä ja levätä ajoneuvon ajettua tietyn matkan estääksesi renkaiden lämpötilan nousun. olevan liian korkea. Paineenpoiston käyttö on ehdottomasti kiellettyä, koska renkaan muodonmuutos lisääntyy tyhjennyksen jälkeen, renkaan lämpötila nousee ja lopulta rengas vaurioituu ylikuumenemisen vuoksi.

Alhaisten lämpötilojen aikana, erityisesti kylmällä säällä, kun ajoneuvo on uudelleen ajettaessa yön yli tai pitkän pysäköinnin jälkeen, renkaiden lämpötilan parantamiseksi on parasta ajaa ensimmäiset kilometrit alhaisella nopeudella. käynnistyksen jälkeen. Siksi on erittäin tärkeää hallita lämpötilan muutos rengasajon aikana.

Käytä asianmukaisia ajomenetelmiä

(1) Auto ei voi käynnistyä liian nopeasti, riippumatta siitä, pitäisikö tyhjien tai raskaiden autojen käynnistyä tasaisesti alhaisella nopeudella. Vältä renkaan vetämistä maata vasten kulutuspinnan kulumisen vähentämiseksi.

(2) Hyvällä tiellä ajettaessa tulee pitää suoraa linjaa eteenpäin, auton lisäksi ja välttää esteitä, kieltää vasemmalle ja oikealle kääntyminen ja jyrkät kääntymiset, jotta rengas ja vanne poikittaisleikkausvaurioiden välillä rengas.

(3) Kun ajoneuvo laskee pitkää rinnettä, nopeutta on säädettävä kunnolla rinteen koon, pituuden ja tieolosuhteiden mukaan. Pitkän rinteen, jyrkän tien ja monimutkaisten tieolosuhteiden tapauksessa sen tulee olla vaihteella ja käyttää lievää jarrutusta nopeuden hallitsemiseksi alamäkeen, mikä ei voi vain välttää hätäjarrutusta, vähentää renkaiden kulumista, mutta myös varmistaa turvallisen ajon.

(4) Kun ajoneuvo on menossa ylämäkeen, sen tulee yrittää hyödyntää hitautta, oikea-aikaista nopeuden muutosta, oikea-aikaista vaihtoa ja pitää ajoneuvo riittävällä varavoimalla ylämäkeen ajaessaan, eikä odota, että auto pysähtyy ja käynnistyy uudelleen. renkaiden kulumisen vähentämiseksi.

(5) Ajokäännöksen tulee ohjata nopeutta kaarretilanteen mukaan, älä käänny suurella nopeudella, muuten ajoneuvo tuottaa suuren keskipakovoiman, jotta ajoneuvon tavara kallistuu, massakeskipiste siirtyy toiselle puolelle, yksipuolinen renkaan ylikuormitus vetää, nopeuttaa kulumista, mutta myös tehdä rengas pyörän kuparin poikittaisleikkaus, aiheuttaa vahinkoa.
(6) Ajettaessa monimutkaisissa tilanteissa (tapaaminen, ohittaminen, kaupunkien, risteysten ja rautateiden läpikulku) on hallittava sopiva ajonopeus, jotta voidaan vähentää toistuvia jarrutuksia ja välttää hätäjarrutuksia, muuten renkaan ja maan välinen liukukitka aiheuttaa vakavaa kulutuspinnan kulumista.
(7) Pitäisi hidastaa huonolla tiellä ja tarkkailla tarkkaan, valita läpikulkutie, ohituksen jälkeen pysähtyä tarkistamaan, onko kaksosten välillä kiviä, jos pitäisi ajoissa sulkea pois.
(8) Pysäköinti matkan varrella ja pysäköinti tapahtumapaikalle turvallisen taksin pysäköintitavan kehittämiseksi. Ennen pysäköintiä valitse tasainen, puhdas ja öljytön maa pysäköitäväksi, jokaisen renkaan tulee laskeutua tasaisesti, varsinkin kun ajoneuvo on kuormattu yön yli, kiinnitä huomiota hyvän pysäköintipaikan valintaan ja nosta tarvittaessa takapyörää.