Lisää pyöränmuokkausparametreja
May 05, 2021
Kuulemme aina termin "16-tuumaiset" ja "17-tuumaiset" pyörät. Itse asiassa tämä viittaa keskittimen halkaisijaan, joka on tärkeä parametri, joka määrittää keskittimen koon. Mitä suurempi luku, sitä suurempi keskitin. Kun sovitat, ihmiset yrittävät aina laittaa suuria pyöriä, mutta mitä isompi, sen parempi, mutta löytää autoosi sopivan pyörän koko.
Napahalkaisijan lisäksi keskittimessä on myös "leveys"-parametri, joka tunnetaan yleisesti nimellä "J-arvo". Pyörän leveys vaikuttaa suoraan renkaiden valintaan. Saman halkaisijaltaan leveitä renkaita ei voida asentaa kapeammille pyörille, ja kapeammille pyörille on erittäin työlästä asentaa kapeampia renkaita.
PCD-reikä viittaa pyörän napapulttireiän jakoympyrän halkaisijaan ilmaistuna "5x114.3", mikä tarkoittaa, että siinä on 5 pultin reikää ja pultin reiän jakoympyrän halkaisija on 114,3 mm. Joissakin pyörissä on kaksi PCD-datasarjaa, kuten "10x100/114.3", mikä tarkoittaa, että pulttireikiä on yhteensä 10, joista 5: n korkeusympyrän halkaisija on 100 mm, ja muiden 5 reiän jakoympyrän halkaisija on 114,3 mm. Tämän määrityksen PCD-reiät näkyvät enimmäkseen muutetuilla pyörillä. Yleensä pyörän napaa valittaessa PCD-määrityksen on oltava täsmälleen sama kuin alkuperäisen määrityspyörän napa, muuten sitä ei voida asentaa.
Keskireikä on iso reikä pyörän keskiön keskellä. Jos keskireikä on alkuperäistä autoa suurempi, pyörän napa tärisee ajon aikana. Normaalioloissa ei ole suositeltavaa käyttää keskitintä, jonka keskireikäkoko ei vastaa toisiaan. Jos kuitenkin pidät tästä keskittimestä ja siinä ei ole erityisesti mallia varten suunniteltua keskitintä, voit säätää keskireiän halkaisijaa keskireiän kauluksella todellisen tilanteen mukaan.
