Moottoripyörätietämys: Mitä eroa on alumiinivanteilla ja bannerivanteilla?

Ensin puhutaan kevytmetallivanteista, jotka valmistetaan valamalla tai takomalla. Valittavana on useita materiaaleja, mukaan lukien tavallinen teräs, alumiiniseos, hiilikuitu ja niin edelleen, mitä kevyempi materiaalin hinta on korkeampi ja kevyempi. Jos haluat ostaa kevytmetallivanteita Marchessiniltä, ​​OZ Racingilta, Over Racingilta ja muilta tunnetuilta merkeiltä, ​​se maksaa tuhansia dollareita.

Pinnapyörien osalta se sisältää pääosat, kuten vanteet, akselit ja pinnat, jotka on mitattava ja asennettava huolellisesti tietyn tasapainotason saavuttamiseksi, ja on olemassa kaksi päävaihtoehtoa, tubeless ja tubeless renkaat, riippuen renkaiden suunnittelusta. Ajoneuvo ja asiakkaan tarpeet, tubeless on tällä hetkellä pintamallien trendi, jossa vanteen tiiviydelle asetetaan korkeat vaatimukset.

Ulkoinen muotoilu on yleensä erittäin katseenvangitsija, ja korkean laadun ja kestävyyden vuoksi kauneus on etusijalla, se on suunniteltu asennushetken painon ja tasapainon vakauden mukaan, kunkin ajoneuvon tyylin mukaan.

Alumiinipyörät ovat jossain määrin painavampia kuin pinnat, mikä auttaa saamaan moottoripyörän painopisteen matalammaksi, mikä voi olla vakaa suurissa nopeuksissa ja mutkissa. Lisäksi tämä keskeinen ongelma riippuu myös jousituksesta, ja myös renkaat vaikuttavat jossain määrin.

Useimmiten näkemiämme pinnoja käytetään maasto- tai seikkailupyörissä ja niillä on oma vahvuutensa verrattuna kevytmetallivanteisiin, koska muotoilu on kevytmetallivanteita joustavampi ja sillä on paremmat iskunvaimennusominaisuudet, ja pinnojen rakenteen katsotaan olevan joustavampi ulkoisten iskujen hyvän painojakauman ansiosta.

Lisäksi yksi asia, joka on hyvin tiedossa, on se, että pintatyyppi on kevytmetallivanteisiin verrattuna kevyempi, joten myös moottoripyörän ohjaus on kevyempi ja joustavampi.

Luotettavuudeltaan pyörä on pinnaa alempana, varsinkin törmäyksen sattuessa se on helppo vääntyä ja menettää alkuperäisen vakautensa ja voi myös aiheuttaa ilmavuotoja. Jos vaurioaste on pieni, se voidaan palauttaa lavapuristimella, jos muodonmuutos on vakava, korjauksella ei ole arvoa.

Pinavanteet ovat leveämpiä kuin kevytmetallivanteet, mikä on myös pieni haitta tasapainon ja tasapainon kannalta, ja suurilla nopeuksilla käytettäessä vakaus ja pitoalue ovat alhaisia. Ajoneuvoa on vaikeampi hallita kuin kevytmetallivanteilla varustettua mallia.