Erilaiset kevytmetallivanteet

Alumiiniseokset, jotka on rakennettu vahvuudelle

Suosituimmat seokset on valmistettu magnesiumista tai alumiinista. Alumiini- tai magnesiumseokset ovat kevyempiä kuin niiden puhdas - metallivastaatit, mutta ovat yhtä vahvoja. Ne näyttävät myös paljon paremmilta.

Teräs, raudan ja hiilen seos, on yleisin materiaalit, joita käytetään pyöränvalmistuksessa. Termiä "kevytmetallipyörä" käytetään kuitenkin pyöriä varten, jotka on valmistettu ei -rautapeitteistä - seoksista, joissa ei ole rautaa. Siten, kun kuulet termin "kevytmetallipyörä", pyörä tehdään alumiinilla tai magnesiumilla.

"Mag Wheels" - Magnesiumseosten klassinen ilme

Alkuperäiset "mag -pyörät" valmistettiin magnesiumista ja niitä käytettiin alun perin kilpa -autoon. Sitten 1960 -luvun ajan niistä tuli erittäin suosittuja tavanomaisissa tuotanto -autoissa. Itse asiassa, jos tarkastellaan klassista autoa, sillä voi olla jopa puhtaita magnesiumpyöriä. Valitettavasti puhdas magnesium ei ole hieno valinta pyörille - sillä on taipumus kaivaa, halkeilla ja on alttiimpi korroosiolle.

Onneksi ei kulunut kauaa, kun insinöörit aloittivat muiden seostyyppien kehittämisen, ja silloin alumiinista tuli suositumpi. Siten termiä "mag -pyörät" käytettiin laajalti viittaamaan mihin tahansa muottiin - valettu pyörä (katso alla), jotka on valmistettu moderneista materiaaleista, mukaan lukien alumiini -seospyörät, suoraan polkupyörille, pyörätuoleille, rullalaituille ja rullalautakunnille käytetyille muovi- ja komposiittipyörille.

Matala - paine kuolemavalu

Die Casting on valmistusprosessi, jossa metalli sulaa suuressa lämmössä. Sitten, matalapaineessa, metalli suljetaan ja paineistettu ilma tai 'kannen kaasuseos' pakottaa sulan metallin ylöspäin olkista -, kuten täyteaineputki muottiin tai 'kuolla'.

Siellä metalli jähmettyy uudessa muodossaan, ja sinulla on kevytmetallipyörä. Kun se tehdään oikein, matala - paine -painevalu tuottaa parempia tuloksia kuin tavalliset valettujen kevytmetallivanteet.

Korkea - paine kuolemavalu

Tämä prosessi on hyvin samanlainen kuin matala - painekieva - valu. Muotin on järjestetty suureen koneeseen, jolla on korkea sulkemisvoima. Tämä pakottaa kuolin suljettu. Sula magnesium kaadetaan täyteaineputkeen (tässä tapauksessa nimeltään laukausholkki). Sitten mäntä työntää metallin suulakkeeseen erittäin nopeasti korkean paineessa. Kun magnesium jähmettyy, suulakkeet avataan, ja sinulla on upouusi magnesium kuolema - valettu pyörä.

Tämä menetelmä on paljon taloudellisempi kuin muut menetelmät ja johtaa kuluttajien alhaisempiin hintoihin vaarantamatta korroosionkestävyyttä. Ne ovat kuitenkin vähemmän ulottuvia eivätkä ole niin vahvoja kuin alhaiset - paine kuolee - valettu pyörä.

Korkeat - suorituskyvyn taotut pyörät

Taostaminen tuottaa parhaan suorituskyvyn kevytmetallivanteissa - mutta se on monimutkainen prosessi, johon liittyy usein mikä tahansa yhdistelmä lämmitystä, rullaamista, korkeaa painetta ja vasaraa. Tuloksena on, että seoksen molekyylirakenne muuttuu samanaikaisesti paljon vahvemmaksi ja kevyemmäksi. Heillä on myös paljon korkeampi 'sitkeys' ja 'ulottuvuus' ja alumiinipyörät. Haittapuoli on paljon enemmän työvoimaa - intensiivinen prosessi, ja kustannukset ovat siksi paljon korkeammat.

Multi - kappaleen kevytmetallivanteet

Takatut pyörät voidaan taata yhdellä, kahdella tai kolmella kappaleella. Jos pyörä koostuu kahdesta tai kolmesta kappaleesta, pyörä vain on koottava lopputuotteeseen.

Jälkimarkkinapyörät

Jos etsit kevyempiä tai parempia - näköisiä pyöriä antaaksesi autollesi tietyn ilmeen tai tyylin, siellä on laaja valikoima kevytmetallivanteita, joista voit valita, aina tavanomaisista 14 tuuman pyöräistä, suoraan suuriin 28 tuuman.

Auton ja kuljettajan tutkimukset, jotka suoritettiin valikoimalla eri kokoisia kevytmetallivanteita 16 - 19 tuumaa (41 - 48 cm), kaikki varustettuna samalla tavalla ja renkaiden malli osoittivat, että sekä kiihtyvyys että polttoainetalous kärsivät suuremmilla pyörillä. Joten lopuksi, on olemassa paljon tekijöitä, jotka on otettava huomioon valitsemalla haluamasi seokset.