Muokkaa auton pyöriä. Ymmärrätkö nämä tietot?
Aug 18, 2025
Monet autonomistajat, jotka harjoittavat yksilöllisyyttä ja nauttivat ajoneuvojensa muokkaamisesta, päättävät päivittää autojensa pyörät. Termi "pyörä", jota käytämme yleensä englanniksi, on "pyörä", ja kiinaksi sitä kutsutaan "cheluniksi". Guangdongissa sekä Hongkongin ja Taiwanin alueilla sitä kutsutaan "chelingiksi".
Pyörä, koska pääkuorma - laakerikomponentti ajoneuvon ajoosassa, on yksi tärkeimmistä turvakomponenteista, jotka vaikuttavat ajoneuvon yleiseen suorituskykyyn.
Yleisin menetelmä autopyörien päivittämiseksi on korvata ne alumiiniseospyörillä tai käyttää suurempia pyöriä auton suorituskyvyn ja ulkonäön parantamiseksi. Verrattuna aikaisemmin käytettyihin rautavalettuihin pyöriin, alumiiniseospyörillä on merkittävästi parantunut muodonmuutosvastus, huomattavasti vähentynyt paino, vähemmän tehonmenetystä, nopeampaa nopeutta, parempaa polttoainetehokkuutta ja parempaa lämmön hajoamista. Ehdotamme, että pyörien muuttamisessa on suositeltavaa valita tuotteita, joiden poikkeama on enintään 5 mm: n alkuperäisistä tehdastiedoista.
18 x 8J et45,5 x 114,3, 57,1 taottu. Tämä on pyörän täydellinen datatunniste. Voitko ymmärtää sen? Tiedätkö mitä se tarkoittaa? Kun olet lukenut tämän artikkelin sisällön, pystyt ymmärtämään sen merkityksen.
Ensinnäkin, katsotaanpa pyörän perusrakenne ja ammattimainen nimi:
1: Pyörän leveys (J -arvo)Viittaa etäisyyteen pyörän molemmin puolin olevien laippojen välillä, mitattuna tuumina. "J" edustaa pyöränlaipan muotoa ja korkeutta (samoin kuin C, JJ, JK, K jne., Jotka edustavat eri korkeuksia, C: n ollessa alhaisin ja K on korkein). Pyörän leveys määrittää asennettavien renkaiden leveyden. Pyörän yksinkertaisesti päivittämiseksi pyöränlaippa ei ole tekijä, johon on keskityttävä tarkoituksella. Pyörien eri leveydet vaativat vastaavan asennuksen eri leveyksien renkaiden asennuksesta. Esimerkiksi 8J sopii eniten renkaiden asentamiseen, jonka leveys on 225–245 mm.
2: Pyörän nimellis halkaisija:Yksinkertaisesti sanottuna se viittaa pyörän halkaisijaan, mitattuna tuumana. Pyörien modifiointi -harrastajien keskuudessa on esteettinen käsite "Biger on Better", jossa suuret pyörät voivat tarjota vaikuttavamman visuaalisen vaikutuksen ja parantaa ajoneuvon yleistä laatua. Estetiikan lisäksi suuremmilla pyörillä on myös käytännöllisempiä toimintoja. Ne mahtuvat renkaisiin, joilla on alhaisempi profiilisuhde, parantaa ajoneuvojen käsittelyä, ja niihin mahtuu myös suurempia - -kokoisia jarrujärjestelmiä suurempien jarrutusvaatimusten täyttämiseksi. On kuitenkin tärkeää huomata, että suurempien pyörien kanssa paino on yleensä vastaava.
3: reuna
4: Kastelupyörä
5: Lamppu 6: Uran pohja
7: Venttiilin reikä
8: Offset (ET):Mitattu millimetreinä (mm). Tämä mainitaan usein ajoneuvon pyörien muokkaamisessa. Se viittaa etäisyyteen pyörän pitkittäisestä keskustasta pinnoille. Jos ET -arvo ei vastaa, se aiheuttaa renkaiden hierovan sisävuoria tai lokasuojaa vasten ajoneuvon kääntyessä. Mitä pienempi offset, sitä enemmän pyörä työntyy ulos ajoneuvosta asennuksen jälkeen. Sopimattoman pyörän siirtyminen voi myös aiheuttaa liikkeen häiriöitä pyörän ja renkaiden ja ajoneuvon jousitusjärjestelmän, lokasuoja, liiallisen pyörän etäisyyden välillä, mikä johtaa lisääntyneeseen laakerikuormaan ja epänormaaliin pyörien kohdistustietoihin jne.
9: Center Hole CB:Pyörän suurimman pyöreän reiän halkaisija. Kun valitset uutta pyörää, näitä tietoja ei pidä unohtaa.
10: Pultin sävelkorkeuden halkaisija (PCD):Tämä viittaa pyörän keskellä sijaitsevien kiinteiden pulttien halkaisijaan. Suurimmassa osassa pyöriä on yleensä 5 pulttia ja 4 pulttia eri asentoissa, ja myös pulttien välinen etäisyys vaihtelee. Esimerkiksi, jos se on 5x114.3, se tarkoittaa, että tämän pyörän PCD on 114,3 mm ja siinä on 5 pultin sijaintia.
11: Pultin reiän halkaisija
12: Puheen asennuspinta
13: Asennuspinnan halkaisija
14: Takaosan etäisyys
15: Puhu
16: Pyörä
17: Pyöräkeskiviiva
Perusparametrit, jotka ihmisten on otettava huomioon pyöräpyörien modifioinnissa, ovat pohjimmiltaan viisi: pyöräpyörän leveys, pyöräpyörän nimellinen halkaisija, siirtymä, keskiosa ja pultin nousun ympyrän reiän halkaisija. Vain tietämällä selkeästi nämä alkuperäisen ajoneuvon viisi parametria voi suorittaa kohdennettuja muutoksia saavuttaen siten parempia suorituskyvyn parannuksia.
