Kuinka tehokas on taottu vanne, jota pelaajat tavoittelevat?

Takominen on prosessointimenetelmä, jossa taontakoneistoa käytetään painetta metalliaihioihin plastisen muodonmuutoksen tuottamiseksi, jotta saadaan tiettyjä mekaanisia ominaisuuksia, tiettyjä muotoja ja kokoja omaavia takeita, ja se on toinen takomisen kahdesta osasta (taonta ja meisto). Takomisen avulla voidaan poistaa metallin sulatusprosessissa irtonaisista ja muista vioista, optimoida mikrorakenne, ja koska metallin koko virtauslinja säilyy, takeiden mekaaniset ominaisuudet ovat yleensä parempia kuin vastaavien. materiaalia.

Yleinen pyörän vanteen taontaprosessi on jaettu pääasiassa jyrsimiseen ja takomiseen.

Iskuvoimaa tai painetta käytetään metallin muodonmuutokseen ylemmän ja alemman raudan (alasinlohko) välillä tarvittavan lohkoaihion saamiseksi, ja kakku muodostetaan lämpökäsittelyllä ja jyrsimällä koneistuskeskuksen läpi. Yksinkertaisesti sanottuna se on takomalla iso kakku vanteen taontaalkiosta ja sitten jyrsimällä muoto CNC-koneistuksen avulla. Koska kakkumateriaali on paksua ja kovettuvuus huono lämpökäsittelyprosessissa, lopputuotteen materiaaliominaisuudet eivät välttämättä saavuta taontaprosessin parempaa laatutasoa. Lisäksi koneistus tuhoaa taotun kiderakenteen ja vaikuttaa lujuuteen. Suurin osa kotimaisesta takomisesta on tämän prosessin käyttöä.

Taonta jaetaan avoimeen taontaan ja suljettuun taontaan. Metalliaihio puristetaan ja muotoillaan takomuotteessa tietyllä muodolla taon saamiseksi, koska tässä prosessissa valmistettu taonta kuuluu muotin muotoon, tuotteen seinämän paksuus on tasainen ja suorituskyky lämpökäsittelyn jälkeen on paras, joten takomalla muodostetun pyörän laatu on paras ja paino kevyin. Yksinkertaisesti sanottuna alumiinimateriaali käsitellään suoraan takomalla karkean muodon saamiseksi, ja lopulta tarvitsee vain jyrsittää jotkin raakareunat. BBS, RAYS ja muut suuret japanilaiset tuotemerkit käyttävät tätä prosessia.

Valupyörään verrattuna taotun pyörän etuja ovat korkea lujuus, korkeampi turvallisuus, vahva plastisuus, kevyt paino, hyvä lämmönpoisto, polttoaineen säästö; Haittana on, että hinta on hieman korkeampi ja tuotantosykli pidempi.

Jos se ei ole radan alla, pyörän paino ajoneuvossa ei itse asiassa ole niin suuri, joten taottu pyörä ei ole niin Jumala, omien tarpeidensa ja kulutustason mukaan valita omat tuotteet on paras. Lopuksi, riippumatta prosessista, valitse aito vanne, muuten taonta "rikki".