Ruuhkat Los Angeles/Long Beach Portissa on vahvistunut, varustamoiden kyky palata Oaklandiin ja Tacomaan

Los Angelesin sataman Signal -alustan viimeisimpien tietojen mukaan tällä hetkellä Etelä -Kalifornian kiinnityspisteessä on tällä hetkellä 22 konttialusta, jotka odottavat laituripaikkoja, 14 alusta, jotka odottavat sataman ulkopuolella ja 36 alusta odottamassa. Keskimääräinen laituripaikan odotusaika on lisääntynyt viikosta. Edelliset 6,2 päivää on lisääntynyt 7,6 päivään, ja odotusaika voi olla jopa 12 päivää. Tämä "laivan Jam" -ilmiö on johtanut tavaroiden pulaan monissa paikoissa, logistiikan viivästymisissä ja hintojen nousussa.

Los Angelesin sataman tietojen mukaan lastin volyymi 35. ja 36. viikossa jatkoivat huomattavasti. 36. viikon odotettu nousu on 29,72% korkeampi kuin 35. viikolla. Helpotus ei vieläkään ole optimistinen!

Samanaikaisesti Yhdysvaltojen itärannikolla kuorma -autojen kuljetus viivästyi myös noin kaksi viikkoa, mikä johti pidennetyyn konttien pidätykseen. Tiedot osoittavat, että yhdysvaltalaisten säilöönottoaika on lisääntynyt 35%, mikä vastaa käytettävissä olevaa kapasiteettia 35%: n vähenemistä. Konttien pitkä pidättäminen on edelleen pahentanut yhä vakavampaa runkojen pulaa Yhdysvaltojen keskilännessä ja koillisessa. Lisäksi rautateiden ruuhkat ovat aiheuttaneet viivästyksiä tuontituotteiden toimittamisessa Yhdysvalloista, mikä vaikeuttaa tyhjien konttien palaamista nopeasti Aasiaan.

Yrityksessämme on joitain kontteja väärennettyjä kuorma -autojen pyöriä, ja moottoripyöräpyörät ovat myös kohdanneet tämän suuren ongelman.

Varustamoyritykset, jotka etsivät vaihtoehtoja ruuhkaisten Los Angelesin ja Long Beachin satamien ulkopuolella, ovat alkaneet asettaa enemmän kapasiteettia Oaklandille (joka on toipumassa kuukausien ruuhkien jälkeen) ja Seattle - Tacoman jälkeen, luoteisosan allianssin (NWSA) laajasta mittakaavasta. Jotkut terminaalit ovat myös yleensä ruuhkautuneet viime aikoina.